美國與伊朗近期重啟談判並延長停火，國際油價應聲下跌。然而，此前中東局勢緊張導致的燃油成本飆升，已使美國主要航空公司如西南航空、美國航空和聯合航空等，大幅下修全年獲利預期，預計機票價格也難以回落。
美國與伊朗的區域緊張局勢近日經歷快速變化，在雙方同意延長停火並重啟談判後，國際油價應聲下跌。此前中東地區衝突加劇，曾導致國際油價飆漲，嚴重衝擊全球航空產業的營運成本。
根據《Crypto Briefing》報導，美國與伊朗在停止軍事行動後進入新一階段談判，促使國際油價大幅下跌，其中美國西德克薩斯中間基原油（West Texas Intermediate）跌幅超過8%。布蘭特原油（Brent crude）價格也下跌近4%，結算價為每桶96.78美元。市場普遍認為，地緣政治風險降低，中東地區供應中斷的威脅減弱，是油價回落的主因。據《Sharecafe》指出，巴基斯坦在中國支持下，正積極推動美伊之間的和平談判，也為市場帶來了外交解決方案的希望。
然而，這次油價波動對航空業已造成顯著影響。據《Oilprice.com》報導，隨著美伊之間先前簽署的諒解備忘錄失效及停火協議結束，原油與燃油價格在過去兩週再度飆升，導致美國航空公司的燃油成本大增，多家業者被迫下修2026年全年獲利預期。燃油成本是航空公司最大的開支之一。
西南航空（Southwest Airlines）財務長湯姆·多西（Tom Doxey）表示，今年第二季該公司的燃油支出年增9億美元，導致調整後每股盈餘（EPS）減少1.17美元。西南航空已將全年調整後每股盈餘預期從原先的至少4.00美元下修至3.25至4.25美元。美國航空（American Airlines）第二季營收達到167億美元，創下公司歷史新高，但燃油費用卻年增22億美元，漲幅達83%。該公司預計全年調整後每股盈餘可能在虧損0.65美元至獲利0.65美元之間，第三季甚至可能面臨虧損。聯合航空（United Airlines）也預計2026年全年將增加近60億美元的燃油費用，第二季燃油支出年增23億美元，漲幅高達84%。
這些航空業者的財務壓力預示著短期內機票價格恐難以下降。全球航運市場因中東衝突導致的供應鏈緊張，特別是荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）的運輸問題，持續對原油供應造成制約。
中東地區的緊張局勢曾大幅升級。胡塞武裝（Houthi）上週日（26日）襲擊沙烏地阿拉伯紅海沿岸的兩座石油設施，並在吉贊（Jizan）與延布（Yanbu）的沙烏地阿美（Aramco）煉油廠發射飛彈與無人機。胡塞武裝也在上週一（20日）宣布對沙烏地阿拉伯實施海上封鎖，沙烏地阿拉伯則於上週五（24日）對胡塞武裝控制的荷台達（Hodeidah）發動空襲。在此之前，伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）曾於7月11日攻擊行經荷莫茲海峽的油輪，引發美國對伊朗展開13波空襲。烏克蘭總統沃洛迪米爾·澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）更聲稱，烏克蘭上週六（25日）襲擊了裡海（Caspian Sea）中用於運送軍事物資的伊朗船隻。美國總統川普（Donald Trump）儘管傾向外交解決，但曾表示考慮對伊朗發動大規模襲擊。以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）預計將於本週二（29日）訪問白宮，屆時中東情勢可能再受關注。